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整體電動(dòng)開(kāi)關(guān)型截止閥
詳細信息一、整體電動(dòng)開(kāi)關(guān)型截止閥 產(chǎn)品概述：
整體電動(dòng)開(kāi)關(guān)型截止閥是由電動(dòng)執行機構和截止閥兩部分組成，啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線(xiàn)作直線(xiàn)運動(dòng)。閥桿的運動(dòng)形式，有升降桿式(閥桿升降，手輪不升降)，也有升降旋轉桿式(手輪與閥桿一起旋轉升降，螺母設在閥體上)。只適用于全開(kāi)和全關(guān)，不允許作調節和節流。二、整體電動(dòng)開(kāi)關(guān)型截止閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、流體阻力小，其阻力系數與同長(cháng)度的管段相等。
2、結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。
3、緊密可靠，目前閘閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統中也已廣泛使用。
4、操作方便，開(kāi)閉迅速，從全開(kāi)到全關(guān)只要旋轉90°，便于遠距離的控制。
5、維修方便，閘閥結構簡(jiǎn)單，密封圈一般都是活動(dòng)的，拆卸更換都比較方便。
6、在全開(kāi)或全閉時(shí)，閘體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離，介質(zhì)通過(guò)時(shí)，不會(huì )引起閥門(mén)密封面的侵蝕。
7、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空*壓力都可應用。 球旋轉90度時(shí)，在進(jìn)、出口處應全部呈現球面，從而截斷流動(dòng)。三、 整體電動(dòng)開(kāi)關(guān)型截止閥 產(chǎn)品技術(shù)參數：
公稱(chēng)壓力
(MPa)試驗壓力(MPa) 適用介質(zhì) 適用溫度
℃殼本 密封(液體) 低壓密封(氣) 1.6 2.4 1.76 0.6 水、蒸汽、油品 ≤425℃ 2.5 3.75 2.75 4.0 6.00 4.4 6.4 9.60 7.04 四、整體電動(dòng)開(kāi)關(guān)型截止閥 產(chǎn)品選用原則：
1、高溫、高壓介質(zhì)的管路或裝置上宜選用截止閥。如火電廠(chǎng)、核電站，石油化工系統的高溫、高壓管路上。
2、管路上對流阻要求不嚴的管路上。即對壓力損失考慮不大的地方。
3、小型閥門(mén)可選用針閥、儀表閥、取樣閥、壓力計閥等。
4、有流量調節或壓力調節，但對調節精度要求不高，而且管路直徑又比較小，如公稱(chēng)通經(jīng)≤50mm的管路上，宜選用。
5、合成工業(yè)生產(chǎn)中的小化肥和大化肥宜選用公稱(chēng)壓力PN160公稱(chēng)壓力16MPa或PN320公稱(chēng)壓力32MPa的高壓角式截止閥或高壓角式截止閥。
6、氧化鋁拜耳法生產(chǎn)中的脫硅車(chē)間、易結焦的管路上，易選用閥體分開(kāi)式、閥座可去處的、硬質(zhì)合金密封副的直流式截止閥或直流式截止閥。
7、城市建設中的供水、供熱工程上，公稱(chēng)通經(jīng)較小的管路，可選用截止閥、平衡閥或柱塞閥，如公稱(chēng)通經(jīng)小于150mm的管路上。
五、整體電動(dòng)開(kāi)關(guān)型截止閥 產(chǎn)品安裝說(shuō)明：
1、配管上的法蘭面與配管中心線(xiàn)的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應在允許值的范圍內。閥門(mén)和配管中心線(xiàn)要取得一致后，在進(jìn)行安裝。
2、在緊固螺栓時(shí)，要使用與螺母相匹配的扳手，當使用油壓，風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行緊固時(shí)，注意不要超過(guò)規定的力矩。
3、連接兩個(gè)法蘭時(shí)，首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊，由此保證靠同等的螺栓應力對法蘭進(jìn)行連接。
4、法蘭的緊固要避免用力不均，應按照對稱(chēng)、交義的方向順序旋緊。
5、法蘭安裝后，要確認所有的螺栓螺母的緊固均勻。
6、螺栓和螺母的緊固，為了防止震動(dòng)造成的松動(dòng)，要使用墊圈。為了避免高溫時(shí)螺紋間的粘連，安裝時(shí)螺紋部位應涂防粘劑。
7、用于300℃以上的高溫J941Y電動(dòng)高壓法蘭型截止閥，在溫度上升后，必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。
8、低溫用閥門(mén)時(shí)在安裝時(shí)是處于大氣溫度的狀態(tài)下，由于形成溫差，法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮，又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。
9、各自的線(xiàn)膨脹系數也不同，形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀(guān)情況出發(fā)，在大氣溫度下緊固螺栓時(shí)，必須采用考慮了低溫時(shí)各零部件收縮因素的力矩。
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