ZB941H-16 DN80油用RS485通信防爆電動(dòng)閘閥簡(jiǎn)介：

ZB941H-16 DN80油用RS485通信防爆電動(dòng)閘閥數字顯示，顯示控制信號值、閥位值、故障類(lèi)別；RS485遠程通訊功能，通過(guò)通訊協(xié)議在上位機進(jìn)行編程組態(tài)，對過(guò)程量、開(kāi)關(guān)量作數據或圖形處理。閥門(mén)行程自整定，輸入輸出模擬信號自校準。

ZB941H-16 DN80油用RS485通信防爆電動(dòng)閘閥主要功能:

1．該電動(dòng)執行器與閥門(mén)配套使用,可實(shí)現執行器的智能控制和網(wǎng)絡(luò )控制,

2．產(chǎn)品帶有液晶屏，可以在現場(chǎng)查看執行器的狀態(tài)和設置參數,

3．鋁合金外殼，可以屏蔽外部電磁干擾，提高產(chǎn)品可靠性,

4．簡(jiǎn)單按鈕即可進(jìn)行現場(chǎng)操作和參數設置,

5．帶有CAN現場(chǎng)總線(xiàn)和RS485總線(xiàn)接口, 上位機可以通過(guò)總線(xiàn)控制執行器的運行和獲得執行器的各種狀態(tài)參數。

6．可在RS485網(wǎng)絡(luò )中接入數傳模塊實(shí)現一對多的遙控控制，和參數設置。

7．執行器的百分比行程任意設定。

8．可輸入和輸出4----20mA的模擬信號進(jìn)行自動(dòng)控制。

9．在CAN網(wǎng)絡(luò )中設置成聯(lián)動(dòng)，不需加邏輯控制器，幾臺機器組成的網(wǎng)絡(luò )就可以相互協(xié)調運行,實(shí)現多臺自動(dòng)控制。10控制方式靈活多樣，隨心所欲，可編程控制器，單片機，網(wǎng)路，VC、VB、C++，等等任意選擇。

ZB941H-16 DN80油用RS485通信防爆電動(dòng)閘閥主要標準：

（1）GB/T12232-2005通用閥門(mén)法蘭連接鐵制電動(dòng)閘閥

（2）GB/T12234-2007石油、天然氣工業(yè)用螺柱連接閥蓋的鋼制電動(dòng)閘閥

（3）GB8486-87《內螺紋連接電動(dòng)閘閥、截止閥、球閥、止回閥通用技術(shù)條例》

（4）GB8465.1-87《內螺紋連接電動(dòng)閘閥、截止閥、球閥、止回閥基本尺寸鐵制電動(dòng)閘閥》

（5）JB/T53162-1999《電動(dòng)閘閥產(chǎn)品質(zhì)量分等》

（6）JB/T5298-91《管線(xiàn)用鋼制平板電動(dòng)閘閥》

（7）JB/Z243-85《電動(dòng)閘閥靜壓壽命實(shí)驗規程》

（8）JB/TQ648-8《鐵質(zhì)對夾式平板電動(dòng)閘閥》

（9）JB/T53200-94《鐵質(zhì)對價(jià)平板電動(dòng)閘閥產(chǎn)品質(zhì)量分等》

（10）JB/T53242-94《鋼制平板電動(dòng)閘閥產(chǎn)品質(zhì)量分等》

ZB941H-16 DN80油用RS485通信防爆電動(dòng)閘閥安裝說(shuō)明：

1、配管上的法蘭面與配管中心線(xiàn)的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應在允許值的范圍內。電動(dòng)閥門(mén)和配管中心線(xiàn)要取得一致后，在進(jìn)行安裝。

2、在緊固螺栓時(shí)，要使用與螺母相匹配的扳手，當使用油壓，風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行緊固時(shí)，注意不要超過(guò)規定的力矩。

3、連接兩個(gè)法蘭時(shí)，首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊，由此保證靠同等的螺栓應力對法蘭進(jìn)行連接。

4、法蘭的緊固要避免用力不均，應按照對稱(chēng)、交義的方向順序旋緊。

5、法蘭安裝后，要確認所有的螺栓螺母的緊固均勻。

6、螺栓和螺母的緊固，為了防止震動(dòng)造成的松動(dòng)，要使用墊圈。為了避免高溫時(shí)螺紋間的粘連，安裝時(shí)螺紋部位應涂防粘劑。

7、用于300℃以上的高溫電動(dòng)閥門(mén)，在溫度上升后，必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。

8、低溫用ZB941H-16 DN80油用RS485通信防爆電動(dòng)閘閥時(shí)在安裝時(shí)是處于大氣溫度的狀態(tài)下，由于形成溫差，法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮，又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。

9、各自的線(xiàn)膨脹系數也不同，形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀(guān)情況出發(fā)，在大氣溫度下緊固螺栓時(shí)，必須采用考慮了低溫時(shí)各零部件收縮因素的力矩。